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¿En qué consiste el DJI Remote ID?

 

Básicamente y explicado de forma muy resumida, con una actualización del firmware del dron, éste será capaz de transmitir por WiFi la posición del dron y del piloto a cualquier smartphone con la app correspondiente instalada.

 

Como ya decíamos, el futuro de los drones parece pasar de manera forzosa por el hecho de que los pilotos pierdan privacidad. El mayor motivo, sin ir más lejos, de que no podamos (o de que sea tan difícil) volar en determinadas zonas es simplemente que un piloto de drones que vuela en espacio aéreo controlado y compartido con otras aeronaves (tripuladas o no) supone un riesgo, puesto que la comunicación y coordinación con los controladores y los pilotos del resto de aeronaves es muy compleja.

 

Dicho de otra forma: si sueñas con que algún día puedas volar tu dron sobre alguna gran ciudad, vas a tener que compartir en directo prácticamente todos los aspectos de tu vuelo con el resto de usuarios del espacio aéreo que ocupes. Personalmente es un precio que estaría dispuesto a pagar a cambio de expandir los límites que ahora mismo tiene el vuelo de drones.

 

Pero eso sí: la pérdida de privacidad debe venir de la mano de nuevas posibilidades, porque de lo contrario estamos haciendo un pésimo negocio. Y sobretodo, la solución no pasa por el Remote ID que ha diseñado DJI, ya que las condiciones en las que se implantará este sistema son pésimas.

 

¿Por qué el DJI Remote ID plantea más problemas que soluciones?

Dejamos de lado el hecho de que que a nadie le gusta perder su privacidad.

 

Vamos más allá del hecho de que si vuelas de forma legal, esto “no te afecta” (porque te afecta y mucho, como voy a explicar más adelante).

 

Obviamos (expertos en derecho y en la constitución deberían confirmarlo) que poner a disposición del público ciertos datos que quedarán expuestos gracias a esta App podría vulnerar derechos fundamentales de privacidad.

 

Aceptamos la realidad de que volar un dron para muchos ha dejado de ser divertido por la complejidad de las normas y la noción negativa que tiene el público en general sobre los drones, a pesar de que los drones de uso civil son un motor de la economía y hasta salvan vidas, mientras que a día de hoy todavía no ha habido una sola víctima mortal debida a un accidente con estos aparatos.

 

La realidad es que Remote ID, lejos de mejorar la seguridad de las operaciones, la empeora y mucho: el hecho de que cualquier persona pueda con una app saber dónde está el piloto del dron que ven a lo lejos plantea muchísimos problemas:

 

Un piloto de drones (que pueden valer varios miles de euros) se encuentra siempre en una posición muy vulnerable frente a cualquier intento de robo, como para facilitar además su localización exacta a literalmente cualquiera que pase por allí.

 

Los drones son un imán para curiosos que, sin mala intención, se te acercan en pleno vuelo, cuando toda tu atención debe estar dirigida al dron, a hacer preguntas o a ver qué se ve desde la pantalla. Dar herramientas para que te localicen de manera más fácil sólo nos pone en más situaciones comprometidas.

 

Ahora mismo y sin ayuda del Remote ID ya ocurre que durante algunos vuelos legales, personas que desconocen la normativa se te acerquen, cuestionando la legalidad de los mismos. Si un piloto de drones está volando de manera legal, estará tranquilo de dar las explicaciones pertinentes al policía o guardia civil que lo requiera, no a cualquiera.

 

Antes de abrazar cualquier tipo de solución que permita a nadie localizarnos, hay que dejar claro que volar con drones exige el 100% de la atención del piloto para hacerlo con seguridad, y si finalmente esta aplicación sale adelante de la forma que está planteada, apuesto mi dinero a que va a provocar accidentes innecesarios.

 

Es más: por ley a los pilotos se nos exige proteger nuestros vuelos de cualquier acto de interferencia ilícita (que puede ser física o no), y tener una diana sobre nuestra espalda hace esta tarea mucho más complicada.

 

Por ley, un piloto de drones es la máxima autoridad en el vuelo de su aeronave, y aunque un policía le exija bajarla, el piloto está amparado por la ley y por su manual de operaciones para no bajarla si juzga que esto perjudica a la seguridad de la operación (lo cual no le exime de tener que dar explicaciones una vez haya finalizado el vuelo).

 

Vería con buenos ojos que la información que va a poner disponible Remote ID fuera sólo visible para las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado, responsables de la gestión del tráfico aéreo e incluso personal de seguridad de algunas instalaciones, pero no veo ninguna ventaja (y sí muchos problemas) a que esta información esté disponible para Fulano y Zutano, con todos los respetos a ellos.

 

¿Existe una alternativa para los pilotos?

La actualización al DJI Remote ID tiene tan descontentos a muchos pilotos que algunos han manifestado que sus drones de DJI van a ir directamente al mercado de segunda mano, o han señalado que hay alternativas de otros fabricantes que no amenazan con implantar un sistema similar. El problema es que esta medida sienta precedente, y podría hacer que las distintas legislaciones sólo lleguen a permitir el vuelo de drones con sistemas de identificación similares. Además, este sistema se implanta con una simple actualización de firmware, por lo que comprar un dron de otro fabricante no te asegura que no vaya a tener un sistema similar en algún momento.

 

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El gobierno presiona a sus compañías de tecnología para que se unan en la lucha contra el virus.


Desde que surgió en la ciudad china de Wuhan el coronavirus en diciembre de 2019, este se ha propagado en diferentes países el mundo y ya el gobierno Chino está empezando a presionar para que sus empresas tecnológicas se unan para combatir el virus.

 

Hay desde drones que esparcen desinfectante y vehículos autónomos que llevan suministros médicos hasta cámaras térmicas para detectar posibles personas infectadas.

 

Por ejemplo, desde hace poco más de 10 días, se empezaron a utilizar drones en algunas zonas afectadas para hacer anuncios a través de parlantes y pancartas sobre la prevención del virus.

 

Y aunque el gobierno ha enfatizado durante mucho tiempo sobre la innovación tecnológica como su eje de crecimiento, no se sabe realmente el alcance que pueda llegar a tener los esfuerzos de las gigantes tecnológicas que hasta ahora son limitadas en tamaño y alcance. Pero señalan que "la lucha contra la epidemia no se puede lograr sin el apoyo de la ciencia y la tecnología".

 


La empresa de tecnología china, DJI, desde el pasado 4 de febrero, adaptó una serie de drones "Agras" para rociar con desinfectante las zonas potencialmente afectadas.

 

"Los drones pueden mejorar notablemente la forma en que China pretende erradicar el virus en áreas públicas: pueden cubrir mucho más terreno que los métodos tradicionales, mientras reducen el riesgo de los trabajadores quienes, de otra manera, potencialmente pasarían más tiempo expuestos tanto al virus como al desinfectante", afirmó DJI en un comunicado.

 

El desinfectante que se rocía desde los dispositivos esta hecho a base de clorina o alcohol etílico. Y la concentración de solución, así como las pautas de vuelo, pueden ser modificadas dependiendo de las circunstancias, por ejemplo, si se sabe que una zona está infectada o no.

 


Hasta el momento, estos drones han rociado desinfectante en más de 3 millones de metros cuadrados en Shenzhen, China. Además, están en el proceso de implementación de este método en más de 1.000 condados en el país.

 

En total, hasta ahora, se cubren cerca 600 millones de metros cuadrados en todo el país. Con esta solución, la eficiencia del rociamiento puede ser 50 veces más rápida que con métodos tradicionales.


Además, este mes, la gigante tecnológica Tencent abrió sus instalaciones en las que puso a disposición del Instituto de Ciencia de la Vida de Beijing y de la Universidad de Tsinghua supercomputadores para trabajar en la investigación que lleve a una posible cura.

 

Por su parte Didi, el mayor proveedor de servicios de transporte de China, se asoció con organizaciones médicas para que sus trabajadores e investigadores utilicen sus servidores de forma gratuita en el análisis de datos y en el apoyo logístico.

 

En cuanto a Meituan Dianping, una empresa de entrega de domicilios, introdujo robots en algunos de los restaurantes de sus socios en Beijing los cuales ayudan a llevar los alimentos de las cocinas a los clientes sin la necesidad del contacto humano.

 

Y el gigante chino del comercio electrónico JD.com puso en marcha una flota de robots autónomos para llevar productos a los trabajadores médicos que se encuentran en Wuhan, donde se originó el virus.


Estos vehículos son pequeños y recorren distancias cortas de aproximadamente unos 600 metros a la redonda del hospital, pero promete ayudará a disminuir las posibilidades de contagio.

 

Así mismo, Shanghai TMIRob, otra empresa tecnológica del país asiático está enviando docenas de robots dentro de hospitales en todo Wuhan, con los que rocían desinfectante en salas de aislamiento, unidades de cuidados intensivos y quirófanos.

 

Otros usos de los drones en el brote


También se están usando los drones de diferentes formas por la gente: algunos montaron altavoces en ellos para ayudar a dispersar grupos concentrados en lugares concurridos, así como también se les ha piloteado con pancartas que llevan consejos sobre las precauciones sugeridas.

 

Por otro lado, se les han incorporado cámaras térmicas altamente efectivas para supervisar la temperatura corporal de la gente y para que el personal médico pueda identificar nuevos casos potenciales.

 

Curiosamente, esos aparatos han sido usados también para hacer entregas sin contacto, teniendo en cuenta que el brote ha mantenido a millones de familias en sus casas para evitar el contacto con otros. Diferentes empresas envían comida, suplementos y medicina de esta manera.

 

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